六項重點工作的具體內(nèi)容

　　據(jù)悉,為落實新能源汽車國家戰(zhàn)略，科技部從科技支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，編制了電動汽車科技發(fā)展的“十二五”專項規(guī)劃。萬鋼表示，根據(jù)規(guī)劃，科技部將重點開展以下六個方面的工作：

　　一是進一步完善技術(shù)創(chuàng)新體系。以國家科技計劃為引領(lǐng)，有效地進行跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的資源整合，集中力量完善電動汽車公共平臺，提高研發(fā)投入的效率和技術(shù)創(chuàng)新的效率。

　　二是增強原始創(chuàng)新能力。在開展電動汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)的同時，加強動力電池、燃料電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)研究和前瞻性的研究，積極部署下一代產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)。

　　三是加快技術(shù)標準的研究，完善標準體系，同時積極參與國際標準的制訂。

　　四是積極探索新型高效的創(chuàng)新模式，支持產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟來承擔(dān)科技計劃的任務(wù)。

　　五是做好電動汽車示范試點、深化市場推廣、探索商業(yè)模式。

　　六是完善公共研發(fā)平臺的建設(shè)，加強人才的培養(yǎng)。

　　積極推動示范工作

　　萬鋼認為，在當(dāng)前現(xiàn)實的條件下，采用科研開發(fā)與試點推廣相結(jié)合的方式，是實現(xiàn)電動汽車商業(yè)化的必由之路。他指出：“正是基于對于開展電動汽車示范推廣的重要意義的認識，去年7月在美國舉行的清潔能源部長會議上，我和美國能源部部長朱棣文共同提出了關(guān)于電動汽車示范城市的倡議，希望各國政府通過加強電動汽車商業(yè)示范領(lǐng)域的交流與合作，分享電動汽車的推廣經(jīng)驗，共同推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！�

　　他說：“在國家科技產(chǎn)業(yè)和財政政策的支持下，中國電動汽車已經(jīng)進入了良性的發(fā)展新階段。通過開展規(guī)模示范工程，我們深刻地體會到盡管電動汽車的發(fā)展面臨著前所未有的重大戰(zhàn)略機遇期，產(chǎn)業(yè)化、市場化也呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭，但是我們目前仍然存在著技術(shù)不夠成熟、成本相對較高，可靠性、耐久性還沒有充分檢驗，社會配套體系也不夠健全的市場化進程中的障礙。這些都是發(fā)展中的問題，我們認為除了要繼續(xù)加大科技投入、加強技術(shù)創(chuàng)新以外，必須要通過政府主導(dǎo)下的大規(guī)模商業(yè)化示范應(yīng)用來加以解決�！�

　　萬鋼認為在推動電動汽車發(fā)展的實踐當(dāng)中，中國與世界同行，發(fā)展與國際同步。據(jù)介紹，科技部主導(dǎo)的電動汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，累計已經(jīng)超過20億元人民幣，帶動社會和企業(yè)的投入超過百億元人民幣。圍繞著混合動力、純電動和燃料電池三類整車及動力電池技術(shù)領(lǐng)域，產(chǎn)學(xué)研多方面進行攻關(guān)，形成了一大批創(chuàng)新成果，并建立以企業(yè)為技術(shù)中心，國家工程技術(shù)研究中心、國家重點實驗室為主體的創(chuàng)新體系；形成了較強的基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)施檢驗評價的能力；研究制定了56項電動汽車國家標準和行業(yè)標準，為電動汽車產(chǎn)品的規(guī)�；�示范和初步的產(chǎn)業(yè)化提供了有力的科技支撐。

　　為了進一步加快中國電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，在前期部分城市開展小規(guī)模示范運行和北京2008年奧運會示范的基礎(chǔ)上，中國政府于2009年初啟動了“十城千輛”工程，采取財政補貼的形式，目標是到2012年底推廣各類電動汽車10萬輛以上。目前已有北京、上海、天津、重慶、深圳等25個城市成為國家級的電動汽車示范推廣試點城市。2010年北京、上海、長春、深圳、杭州、合肥等六個城市正式成為私人購買電動汽車補貼試點城市。

　　萬鋼介紹說：“截止目前，25個試點城市在公共交通領(lǐng)域示范推廣的各類電動汽車已經(jīng)超過了14000多輛。累計運行的里程超過了2億5000多萬公里，實載客已經(jīng)超過90億人次�！�

　　示范推廣帶動電動車配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　萬鋼指出，推動規(guī)模化的示范應(yīng)用，帶動了整車企業(yè)和關(guān)鍵零部件企業(yè)對產(chǎn)品技術(shù)的檢驗和持續(xù)改進，使各類電動汽車的技術(shù)水平得到了進一步的提高。目前混合動力汽車技術(shù)基本成熟，特別是應(yīng)用規(guī)模較大的混合動力公交車的節(jié)油率、可靠性等性能都得到了提升，并趨于穩(wěn)定�；旌蟿恿ο到y(tǒng)的成本逐步地降低，純電動和插電式混合動力電動汽車的產(chǎn)品不斷豐富。電動汽車規(guī)�；�的應(yīng)用帶動了產(chǎn)品成本的下降，最為關(guān)鍵的動力電池價格大幅降低，鋰離子電池市場價格已經(jīng)由市場前期的每瓦時7~8元，降到低于每瓦時3元人民幣�！�

　　此外，萬鋼還提到，試點城市與國家電網(wǎng)等能源企業(yè)緊密結(jié)合，積極研究制定城市充電設(shè)施的規(guī)劃，結(jié)合新區(qū)建設(shè)和舊區(qū)改造，基本滿足現(xiàn)有示范車輛運行的需要；整車租賃、電池租賃等新的商業(yè)模式也在部分城市得到了實驗的驗證。試點城市在落實好中央財政補貼政策的同時，也初步建立起地方性的電動汽車法規(guī)的體系。

　　萬鋼特別提出，示范推廣對電動汽車的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動作用十分明顯，帶動了整車企業(yè)對于汽車研發(fā)的投入，加快了新產(chǎn)品上市的步伐。到2010年底，共有50家汽車企業(yè)的180多個車型進入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程的推薦汽車目錄，涵蓋客車、轎車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、特種工程車等類別的電動汽車。初級的市場帶動了民間資本對于電池、電機規(guī)�；�生產(chǎn)的投資超過100億元�！�

　　加強電動汽車安全性的研究

　　萬鋼對于電動汽車的安全問題非常關(guān)注。他說：“我想再次強調(diào)的是：汽車是人們生活休戚相關(guān)的出行工具，是人們生活的伙伴。安全是汽車的第一位功能，尤其在快速發(fā)展的時期更要充分地重視�！�

　　萬鋼表示：“今年是汽車發(fā)明125周年，而電動汽車剛剛進入市場，我們對電池、電機、控制以及一系列的運營規(guī)律認識還不夠深刻，我們需要加強這一方面的研究。在電動汽車的研發(fā)、制造、示范、運營、維護、保養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)，特別是對于電安全、氫安全、駕駛安全、行駛安全、碰撞安全等各方面，我們已經(jīng)制訂了嚴格的法規(guī)和標準，對這些流程和法規(guī)的要求，一定要不折不扣地嚴格執(zhí)行�！�

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